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乳山口鎮液壓缸加工-力建液壓缸-HSG型工程用液壓缸加工
乳山口鎮液壓缸加工-力建液壓缸-HSG型工程用液壓缸加工

威(wei)海(hai)力(li)建(jian)液壓設備(bei)廠 

經(jing)營(ying)模式(shi):生(sheng)產加工

地(di)址:山東(dong)省威海市羊亭(ting)孫家灘工(gong)業園

主營:液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系統

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 QQ:3049278720

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產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效


活塞(sai)式液壓(ya)缸的工作原理(li)


雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油,靠液壓力的作用來完成。


它(ta)只在(zai)活塞(sai)的(de)一側設(she)有活塞(sai)桿,因而兩(liang)(liang)腔的(de)有效作用面積不同(tong)(tong)(tong)。在(zai)供油(you)量相(xiang)同(tong)(tong)(tong)時,不同(tong)(tong)(tong)腔進(jin)油(you),活塞(sai)的(de)運動(dong)速度(du)不同(tong)(tong)(tong);在(zai)需克服的(de)負載(zai)力(li)相(xiang)同(tong)(tong)(tong)時,不同(tong)(tong)(tong)腔進(jin)油(you),所(suo)需要的(de)供油(you)壓力(li)不同(tong)(tong)(tong),或者說(shuo)在(zai)系(xi)統壓力(li)調定(ding)后(hou),環衛垃圾(ji)車液壓缸兩(liang)(liang)個方向運動(dong)所(suo)能克服的(de)負載(zai)力(li)不同(tong)(tong)(tong)。








1、拆卸液樂(le)油缸之前,應使液壓回路卸壓。

2、拆卸時應防止損(sun)傷活塞(sai)桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞(sai)桿表面、缸套內壁(bi)等。

3、拆(chai)卸時要按順序進(jin)行。

4、卸卸前(qian)后要(yao)設法創造條件(jian)(jian)防止液壓缸的零件(jian)(jian)被(bei)周(zhou)圍的灰(hui)塵和雜質污染。

5、油缸拆卸后(hou)要(yao)認真檢查,以確定哪(na)些(xie)零(ling)件可以繼續(xu)使用,哪(na)些(xie)零(ling)件可以修理后(hou)再用,哪(na)些(xie)零(ling)件必須更換(huan)。

6、裝(zhuang)配(pei)前必須對各零件仔(zi)細清洗(xi)。

7、要正(zheng)確安裝各(ge)處的密封裝置(zhi)

8、螺紋聯(lian)接(jie)件擰緊時應(ying)使用扳手,扭力矩應(ying)符合標(biao)準要求。

9、活(huo)塞與(yu)活(huo)塞桿裝配后,須設法(fa)測量其同軸(zhou)度和(he)在全(quan)長上的直(zhi)線度是否超差(cha)。

10、裝配完(wan)畢(bi)后活塞(sai)組件移(yi)動時應無阻滯感和阻力(li)大小不均等(deng)現象。

11、液(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)向主機(ji)上安裝時,進出油(you)口接(jie)頭直接(jie)必(bi)須加上封閉(bi)圈(quan)并(bing)緊固好,以防漏油(you)。

12、按(an)要求裝配(pei)好后(hou),應(ying)在(zai)低壓情(qing)況下進行幾次往復運(yun)動,以排除缸內氣體(ti)。



 1、液壓缸(gang)設計間(jian)隙不(bu)(bu)當產(chan)生(sheng)的(de)低速(su)爬(pa)行,液壓缸(gang)內部(bu)活(huo)塞和缸(gang)體、活(huo)塞桿和導向套之間(jian)的(de)滑(hua)(hua)動(dong)配(pei)合間(jian)隙太(tai)大,引(yin)起(qi)滑(hua)(hua)動(dong)面的(de)受壓不(bu)(bu)均勻,造成摩擦力(li)不(bu)(bu)均勻,引(yin)起(qi)液壓缸(gang)低速(su)爬(pa)行;滑(hua)(hua)動(dong)配(pei)合間(jian)隙若太(tai)小,加上零部(bu)件制造存在公差,也會引(yin)起(qi)滑(hua)(hua)動(dong)面的(de)受壓不(bu)(bu)均勻,造成摩擦力(li)不(bu)(bu)均勻,引(yin)起(qi)液壓缸(gang)低速(su)爬(pa)行。

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  2、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)內導向元件摩擦力(li)不均(jun)勻(yun)產生的(de)低速(su)爬行,液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)常用的(de)導向材(cai)料有(you)QT500.7、ZQAL9-4、非(fei)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)支撐環等,特(te)別是(shi)非(fei)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)支撐環尺寸不均(jun)勻(yun),一些非(fei)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)支撐環隨(sui)油溫變化尺寸增大或減(jian)小,即在(zai)油液(ye)(ye)中尺寸穩(wen)定(ding)性差(cha)直接造成配合(he)間隙(xi)的(de)變化,很容易造成液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)速(su)度不穩(wen)定(ding)


李建波先生

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